26. Februar bis 28. Mai
Ausstellung "Goldene Pracht"
Das Landesmuseum stellt spektakuläre Kirchenkunst aus. mehr...
Mutige Wolbecker: Einsturz-gefährdete Angelbrücke ist gesperrt, wird aber dennoch weiter genutzt
WOLBECK. Einige sind ganz mutig, wie es scheint: Die Absperrbaken an den Brückenzugängen haben Unbekannte längst zur Seite gezogen, unbekümmert gehen Spaziergänger und Friedhofsbesucher daran vorbei. Dabei ist das Schild an der Absperrung neben dem Weg noch deutlich zu lesen: "Brücke wegen Einsturzgefahr gesperrt".
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Unbekannte haben die Absperrbaken zur Seite gezogen, unbeirrt gehen Spaziergänger und Friedhofsbesucher weiter über die Einsturz-gefährdete Brücke in Wolbeck. (Foto: Burkhard Beintken)
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Seit Donnerstagabend schon ist die Holzbrücke, die über die Angel zum Wolbecker Friedhof führt, gesperrt. Die Standsicherheit, so sagt die Stadt Münster, ist einfach nicht mehr gegeben.
Das Holz ist an einigen Stellen faul, das hat das zuständige Tiefbauamt nun im Zuge einer so genannten Sonderprüfung herausgefunden. Wie es weitergeht, ist derzeit noch nicht klar: Vorerst müssen die Sachverständigen noch rechnen und prüfen.
Dass die Holz-Brücke aus dem Jahr 1983 marode ist, das ist dem Tiefbauamt längst bekannt. Das Bauwerk werde schon seit längerer Zeit beobachtet, erklärt Heinz Richter. Mit der Sonderprüfung vom Donnerstag wollte man eigentlich Details für eine ohnehin bald anstehende Sanierung klären. Als man dabei aber ins Holz gebohrt hat, um den Widerstand des Materials und damit dessen Zustand zu messen, kam der Schock: Die Tragekonstruktion ist morsch. "Ich habe die Brücke noch am selben Abend sperren lassen", erklärt Richter.
Rechnen und prüfen
Nun wird gerechnet, wie viel Gewicht die angegriffene Konstruktion noch trägt. Anschließend wird geplant, wie man die Brücke provisorisch stabilisieren kann: Der Weg wird stark genutzt, man will ihn so schnell wie möglich wieder freigeben.
Denkbar wäre etwa, die Brücke erstmal notdürftig zu reparieren und den Weg auf ihr schmaler zu machen. So könnte verhindert werden, dass große Gruppen, Reinigungsfahrzeuge der Grünflächenunterhaltung oder wie in der Vergangenheit bereits beobachtet sogar Autos die Brücke benutzen und das Tragwerk über Gebühr belasten.
Reparatur oder Neubau
Ob anschließend ein Austausch einzelner Komponenten reicht oder ob ein kompletter Neubau notwendig wird, hängt von weiteren Untersuchungen ab, so Richter. Nach den Widerlagern zu beiden Seiten der Brücke muss nun erstmal das mittlere Brückenelement über dem Wasser untersucht werden. Dazu soll ein Gerüst aufgestellt werden.
Das Holz ist an einigen Stellen faul, das hat das zuständige Tiefbauamt nun im Zuge einer so genannten Sonderprüfung herausgefunden. Wie es weitergeht, ist derzeit noch nicht klar: Vorerst müssen die Sachverständigen noch rechnen und prüfen.
Dass die Holz-Brücke aus dem Jahr 1983 marode ist, das ist dem Tiefbauamt längst bekannt. Das Bauwerk werde schon seit längerer Zeit beobachtet, erklärt Heinz Richter. Mit der Sonderprüfung vom Donnerstag wollte man eigentlich Details für eine ohnehin bald anstehende Sanierung klären. Als man dabei aber ins Holz gebohrt hat, um den Widerstand des Materials und damit dessen Zustand zu messen, kam der Schock: Die Tragekonstruktion ist morsch. "Ich habe die Brücke noch am selben Abend sperren lassen", erklärt Richter.
Rechnen und prüfen
Nun wird gerechnet, wie viel Gewicht die angegriffene Konstruktion noch trägt. Anschließend wird geplant, wie man die Brücke provisorisch stabilisieren kann: Der Weg wird stark genutzt, man will ihn so schnell wie möglich wieder freigeben.
Denkbar wäre etwa, die Brücke erstmal notdürftig zu reparieren und den Weg auf ihr schmaler zu machen. So könnte verhindert werden, dass große Gruppen, Reinigungsfahrzeuge der Grünflächenunterhaltung oder wie in der Vergangenheit bereits beobachtet sogar Autos die Brücke benutzen und das Tragwerk über Gebühr belasten.
Reparatur oder Neubau
Ob anschließend ein Austausch einzelner Komponenten reicht oder ob ein kompletter Neubau notwendig wird, hängt von weiteren Untersuchungen ab, so Richter. Nach den Widerlagern zu beiden Seiten der Brücke muss nun erstmal das mittlere Brückenelement über dem Wasser untersucht werden. Dazu soll ein Gerüst aufgestellt werden.
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